Rover 216 GTi - 1991

SPORTIVE ET CONFORTABLE.

BIEN PLUS QU'UNE SIMPLE GTi : LA NOUVELLE ROVER 216 GTi.

En présentant la nouvelle 216 GTi, Rover repousse les limites dans la catégorie des voitures moyennes sportives.
Débordante de vitalité mais très docile, la nouvelle Rover 216 GTi est une petite merveille avant même d'être une nouveauté. Et ses impressionnantes performances n'enlèvent rien à son confort, exceptionnel pour une voiture de ce type, mais pas vraiment inattendu pour ceux qui connaissent un peu la gamme Rover.

- Talents multiples.

D'un tempérament de feu parfaitement canalisé, musclée autantqu'élégante, la nouvelle Rover 216 GTi. Sa conception très avancée. Sa mise au point perfectionniste. Sa parfaite synthèse des techniques de pointe. Ses 130 ch, qui en redemandent. Son injection multipoint PGM-FI gérée électroniquement, ses 4 soupapes par cylindre, ses 2 arbres à came en tête. Un pédigré que viennent rehausser ses 1590 cc qui garantissent en toutes circonstances des prestations remarquables pour une voiture de ce segment. Une impression encore renforcée par son appétit très modeste : 8,3l/100km (Euromix). Et un talent confirmé par l'accent particulier mis sur la sécurité, avec son système de freinage et sa suspension repensée.

- Gentleman-driver only.

Même l'intérieur de la 216 GTi ne peut cacher ses origines : sportif, mais d'une sobriété très classique, le rêve de tout gentleman-driver. Un tableau de bord qui est un modèle d'ergonomie, des sièges soutenant parfaitement conducteur et passagers, une habitabilité étonnante : autant d'arguments qui rendent la conduite de cette Rover plus que séduisante, excitante. Et en font un mélange stylé et étonnant de tous les ingrédients chers à Rover.

Qu'en pensent les spécialistes ?

"Les fanatiques de la GTi viennent de découvrir un nouvel objet de culte. La nouvelle Rover 216 GTi. Un dérivé sportif de la toute récente série 200, qui allie la sportivité à une style typiquement Rover. L'arme qui manquait à Rover pour s'imposer dans ce segment où la concurrence est particulièrement sévère. La proposition de Rover, attrayante au possible, intéressera sûrement bon nombre d'amateurs potentiels. Son prix achèvera de convaincre les plus hésitants : 630.000 FB, c'est finalement peu pour une voiture qui propose un équipement d'origine rarement vu sur un modèle de ce segment."

D'après Philip Verellen - "Autokrant" 02/03/90

CONDUISEZ-VOUS EN ROVER.